Nie metro a szybki tramwaj połączy Nową Hutę z Bronowicami
Choć dopiero czerwcu zaprezentowany będzie ostateczny wynik trwających kilka lat prac koncepcyjnych i badań dotyczących perspektyw budowy metra, wszystko wskazuje na to, że miasto zrezygnuje z takiego rozwiązania. Prezydent Jacek Majchrowski uważa, że tradycyjne metro będzie nieopłacalne i proponuje budowę linii szybkiego tramwaju.
7 lat temu w referendum mieszkańcy miasta w 55% opowiedzieli się za budową metra. Planowano, że ok. 15 kilometrowa linia połączy Nową Hutę z Bronowicami przebiegając przez ścisłe centrum Krakowa.
We wrześniu 2018 r. Kraków podpisał umowę z firmą ILF Consulting Engineers Polska umowę na opracowanie „Studium wykonalności budowy szybkiego, bezkolizyjnego transportu szynowego w Krakowie”. ramach prac, wykonawca przeprowadził szeroki zakres analiz uwzględniający m.in. uwarunkowania planistyczne, finansowe, charakterystykę i ocenę istniejących podsystemów transportu, analizy ruchowe dla przebiegów tras, analizy techniczne, środowiskowe i ekonomiczne, badania geologiczne, a także plan finansowy. Prace studialne właśnie dobiegają końca.
– Metro się nie opłaca, nie ma sensu. Zawsze podnosiłem, że aby wybudować normalne metro, muszą być odpowiednie przepływy ludności. Takich przepływów w Krakowie nie ma – tłumaczył w wywiadzie na Facebooku prezydent Krakowa.
Wariant rekomendowany to szybki tramwaj o przebiegu częściowo tunelowym- pod i częściowo nad ziemią. Trasa tramwaju pokrywać się ma z przebiegiem proponowanej linii metra, jednak odcinek tunelowy został zaprojektowany głównie na odcinku centralnym (śródmieście), gdzie występują największe utrudnienia na sieci tramwajowej oraz w rejonie wielowariantowego węzła przesiadkowego w Bronowicach.
W rejonie Nowej Huty planowany jest naziemny przebieg trasy szybkiego tramwaju wykorzystując istniejące już torowiska tramwajowe.
Prezentację pełnych wyników studium zaplanowano na czerwiec tego roku.
Polecane Video
Komentarze
Nie dodano jeszcze komentarzy.